大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于龙工50大铲车教学视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍龙工50大铲车教学视频的解答，让我们一起看看吧。

龙工50装载机参数详细？

ZL50NC的工作重量为19.4吨，轴距超长达到3.43米，举重若轻。

龙工ZL50装载机采用潍柴动力出品符合国III排放标准的（四气门结构、燃烧充分）发动机（编号：WP10G220E341），其采用潍柴专用“三级保姆滤”，集电动泵油、油水分离、燃油滤清三大功能于一身，油品适应性好。

外形尺寸的长宽高7530*3000*3400mm; 最大卸载高度3100mm; 相应卸载距离1130mm; 整机操作质量15850kg; 额定功率162kw; 每小时耗油量75元人民币左右; 每小时行驶车速40km; 斗容2.7~3.0立方; 额定载重量5000kg; 最大掘起力不小于155kN。

龙工50铲车行走没力？

1、发动机或变矩器故障

该机行走、作业和转向3大系统都是依靠发动机和变矩器带动3个液压泵提供动力的，可以采用对比排除法来判断。将铲斗装满后，起升及翻转都比较轻松，说明发动机和变矩器输出正常。

2、行走系统压力不足

维修师傅从驾驶室仪表盘压力表观察行走系统压力，结果显示最大行走压力是1.1 MPa，比正常值1.4～1.8 MPa)要低。行走系统油压低有4个因素 ( 1.调节阀 2.快速回位阀 3.蓄能器弹簧 4.单向节流阀)，逐一分析排查。

故障排查步骤

1、变速器油是否不足？

检查变速器油尺，油位处于正常范围，不存在缺油的现象。

2、粗滤器或精滤器是否阻塞？

粗滤器阻塞会造成变速泵进油不足;精滤器阻塞会造成出油不足，导致挡位工作油路供油不足，进而造成挡位油压低。分别拆下粗滤器和精滤器检查，并无赃物堵塞，清洗干净后重新装好，故障依旧。

3、变矩器进油阀压力是否太低？

若变距器进油阀的调定压力过低，进入分配阀和挡位阀的油压就过低，这将直接导致变速器油压传递路线中进油阀之后的各部位油压偏低。变矩器进油阀压力低的原因有2个：一是行走泵磨损或损坏;二是进油阀调节弹簧软化或损坏。

在进油阀上的测压点接上压力表检查进油阀压力，测得的压力为1.8 MPa，属于正常范围，说明行走泵和进油阀都没有问题。

4、变速器分配阀有无问题？

分配阀内调节阀卡死或节流孔堵塞、快速回位阀阀芯卡死以及Ο形圈损坏等，都会导致挡位油压过低。拆开分配阀，分别检查调节阀、快速回位阀及蓄能器，腔体干净且无磨损泄漏，阀芯在阀体内活动正常，没有发现Ο形圈、弹簧等零件损坏和异物堵塞现象。从检查的情况看，分配阀没有问题。

当维修师傅拿出1条新的蓄能器弹簧对比时发现，从分配阀上拆下来的蓄能器弹簧长度比新弹簧短15 mm。问题就出在这里，由于蓄能器旧弹簧在长期使用过程中发生了永久性的塑性变形，使弹簧变短，导致行走压力下降而行走无力。

龙工50铲车挂挡不走怎么办？

原因比较多，由简到难吧。

1.检查传动油够不够，滤芯是否堵塞，压力够不够。

2.如果大臂，转向都没有则是连接钢片烂了，需要吊发动机更换。

3.检查各档压力是否正常，挂档后传动轴有没反应。如果压力正常，则是某档位卡死了需要掏箱。

4.如果挂档后传动轴有反应，则可能是刹车抱死了或者牙包卡死了。

5.如果没有压力，检查油和滤芯。排除油和滤芯的问题。则是行走泵泄油了或者切断阀卡死了。

到此，以上就是小编对于龙工50大铲车教学视频的问题就介绍到这了，希望介绍关于龙工50大铲车教学视频的3点解答对大家有用。

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